Bike boards

                               

La société Argencé Automation, dans le cadre de sa reconversion commercialise sur la région Rhône Alpes depuis le 1er septembre 2011 une trotinette electrique homologué en tant que scooter électrique de moins de 50 cm3.

Ce véhicule peut être conduit à partir de l’age de 14 ans en disposant d’un Brevet de sécurité routière ou d’un permis de conduire pour n’importe quel autre utilisateur.
En fonction du model il peut rouler à une vitesse de 25 à 38 Km/h et dispose d’une autonomie de 60 à 40 Kms.
Entièrement pliable, il rentre dans un coffre de voiture et pèse entre 31 et 34 Kg.
Ce vehicule est une révolution dans le mode de transport urbain et périurbain, puisqu’il offre la possibilité de laisser sa voiture en périphérie urbaine,
de sortir le Bike Board de son coffre et de se promoner en ville avec le Bike Board avec une aisance déconcertante.
Les roues arrières sont articulès comme une planche de Skate-Board, si bien que les sensations de conduite son proche du surf, du Ski, du velo, ou du scooter sans aucune nuisances sonores.
Equipé de double frein à disques hydraulique de 120 mm à l’arrière, d’un frein à disque mécanique de 160 mm à l’avant, de suspenssions avant et arrière, le Bike-board surprends par sa stabilité et son aisance de conduite.
Il peut être conduit debout, ou assis (avec une selle fournie et démontable).
Il dispose d’un phare Avant, d’un feu arrière, de feux stop, d’un klaxon, d’un régulateur de vitesse, d’un rétroviseur, sur ceratins models d’une marche arrière, et enfin d’une alarme qui désactive toutes les fonctions électriques en cas de stationnement immobilisant le Bike-Board durant vos arrets.
De part son faible encombrement, proche d’une petite byciclette, les déplacements en Bike-Board se font vraiement de porte à porte, avec un temps liès à la recherche de staionnement négligeable.
Certains commerces, acceptent même que l’on rentre le Bike-Board chez le commerçant, tant le produit est surprenant, aboutit techniquement et agreable à regarder.

La Poste

La Poste a lancé un Plan national Transports propres pour réduire ses émissions de CO2 de 15 % d’ici fin 2012. La gamme complète de véhicules propres est expliquée aux visiteurs qui pourront essayer sur le circuit facteur, le quad, le vélo et le chariot électriques dont La Poste dote ses facteurs. La Poste dispose déjà de 8 000 vélos à assistance électrique (dont 231 dans le Rhône). Les facteurs disposent également de 700 chariots à assistance électrique.        

Quad électrique

Le quad électrique est utilisé dans les zones urbaines pour la distribution du courrier, il a vocation à remplacer les deux roues moteur ou dans certains cas les 4 roues thermiques. Il transporte jusqu’à 150 kg de courrier et son autonomie est de 25 km.

Deux prototypes de quads électriques ont été conçus par Matra et Ligier. 210 quads sont en circulation (dont 2 dans le Rhône). 3 000 quads seront livrés à terme.

 

Le circuit facteur 

Les visiteurs pourront essayer les véhicules électriques tout en distribuant des lettres de façon ludique dans les boites à lettres d’une rue installée sur la place Bellecour.


 

Voies Navigeables de France

C’est en 1991 que l’Office national de la navigation devient Voies Navigables de France, avec des prérogatives confortées et étendues. Depuis cette date, VNF entretient, exploite et modernise le réseau fluvial le plus vaste d’Europe, avec pour missions d’assurer sa navigabilité, de développer le transport fluvial et de sécuriser la gestion hydraulique du territoire.

Avec 6 200 km de voies navigables, 3 000 ouvrages d’art et 40 000 hectares de domaine public bord à voie d’eau, VNF a vocation à remettre le fleuve au cœur des intérêts nationaux pour inscrire les activités fluviales dans une société renouvelée, consciente de son environnement, respectueuse des générations futures et créatrice de richesses.

C’est au cœur des territoires que VNF a choisi de fêter ses 20 ans. Un anniversaire qui met à l’honneur vingt années de service public de la voie d’eau et se décline au travers de nombreuses manifestations organisées dans toutes les régions, avec l’ensemble des agents qui font la voie d’eau, leurs usagers et les acteurs majeurs du secteur.

Dans le cadre de son vingtième anniversaire, VNF présentera son activité transport fluvial lors du Village de l’Eco-mobilité place Bellecour, le samedi 15 octobre 2011 de 10h à 18h.


Alstom

Sytral

 

Le Syndicat mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise, est l’autorité organisatrice des transports urbains exploités sous les marques TCL et Optibus. Son territoire de compétence se compose des communes du « Grand Lyon » et de sept communes limitrophes. Il vient présenter la nouvelle offre du réseau bus TCL qui est réorganisée depuis le 29 août.

Les principes du nouveau réseau :

·      Plus de mobilité : +  3 millions de km par an et 230 nouveaux arrêts créés.

·      Plus de simplicité : 26 lignes majeures dite C quadrillent l’agglomération et 71 lignes secondaires  offrent une desserte plus fine, conçue en fonction des besoins

·      Plus de régularité : Sur 26 lignes majeures, un bus toute les 10 minutes, de 5h à Minuit, y compris pendant les vacances scolaires

·      Plus de liaisons transversales, qui raccourcissent les distances entre les quartiers et font gagner du temps

·      Plus de liaisons intermodales : entre les gares, zones d’activités, centres hospitaliers et campus, encore plus reliés les uns aux autres.

 Le nouveau réseau en chiffres

·           26 lignes majeures, dont 17 liaisons de périphérie à périphérie

·           71 lignes complémentaires

·           27 lignes spécifiques

·           3 millions de kilomètres en plus par an, soit 8% d’offre supplémentaire

·           79 bus articulés supplémentaires

·           Un parc d’un millier de véhicule (dont 120 trolleybus)

·           230 arrêts supplémentaires (nombres total d’abribus + poteaux d’arrêts / chiffres

        avant Atouvus : 1538 abribus et 1824 poteaux)

 

 

 

 

 

 

 

Rhônexpress

 

 

Depuis le 9 août 2010, Rhônexpress relie en moins de 30 minutes le centre-ville de Lyon à l’aéroport de Lyon – Saint Exupéry.

Première concession ferroviaire en France entre un centre-ville et son aéroport, Rhônexpress a déjà transporté plus d’un million de voyageurs. Ce mode de transport moderne, rapide et efficace, en circulation tous les jours de l’année, de 5h à minuit,  est facilement identifiable grâce à sa signalétique adaptée  et ses stations dédiées. L’accueil et les informations dispensés par le personnel de bord, présent en permanence, est un véritable gage de qualité, très apprécié des voyageurs. Renseignements sur le site www.rhonexpress.fr.

Autolib’ / Lyon Parc Auto

Autolib’ est le service d’autopartage lyonnais géré par Lyon Parc Auto. Sur simple réservation par internet ou téléphone, 24h/24, 7j/7, vous disposez d’une voiture proche de chez vous et vous ne payez que son utilisation. Assurance, entretien, carburant, tout est compris dans les tarifs !

www.autolib.fr